Los sindicatos mayoritarios de Adif y Renfe han desconvocado la huelga del sector ferroviario prevista para este martes y miércoles, después de los paros que hubo durante la jornada del lunes y que afectaron a varios centenares de trenes. El acuerdo ha sido posible tras la cuarta reunión entre Óscar Puente, Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, y los sindicatos más importantes de las dos empresas públicas (CCOO, UGT y el de maquinistas, SEMAF).
Por otro lado, los sindicatos minoritarios (CGT y Sindicato Ferroviario) no estuvieron presentes en las reuniones y han decidido mantener la huelga en ambos días, tal y como informó EFE. Fuentes del Sindicato Ferroviario explicaron que “nadie ha negociado” con ellos ningún tipo de acuerdo, ni tampoco conocen los términos de la desconvocatoria, algo que suscriben también desde Confederación General del Trabajo.
En cuanto al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, señala que el acuerdo recoge una inversión en mantenimiento de 1.800 millones de euros, así como la creación de 3.650 empleos y el refuerzo de la seguridad del ferrocarril público. “Se trata de un acuerdo importante para seguir mejorando el sistema ferroviario español y garantizar su competitividad presente y futura”, declaró Óscar Puente tras el encuentro.
Además, entre las medidas pactadas, se encuentra la creación de una comisión paritaria que se reunirá en el plazo de un mes para el seguimiento de los acuerdos, que se convocarán en sucesivas ocasiones en función de las propias necesidades del seguimiento.
Diego Martín, secretario general de SEMAF, indicó que el acuerdo incluye soluciones “fundamentales” que estaban reivindicando los representantes de los sindicatos, entre ellos mejoras en el mantenimiento, con un aumento de la dotación del 50%, inversión en infraestructuras y mayor dotación de personal tanto en Adif como en Renfe y en la Agencia de Seguridad Ferroviaria. También se ha planteado la creación de grupos de trabajo para modificar reglamentos y normas legislativas que afectan tanto a la seguridad como al mantenimiento y la inversión.
Las principales medidas que se adoptarán
El acuerdo entre el ministerio liderado por Óscar Puente y los representantes de los trabajadores contempla más de una veintena de medias. Entre ellas está la constitución, en un plazo máximo de un mes, de un comité para la armonización y coordinación de la gestión compartida de riesgos en la explotación ferroviaria, donde estarán presentes tanto el gestor de infraestructuras, Adif, como las empresas ferroviarias, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y representantes de los sindicatos. También destaca la creación de un grupo de trabajo para el seguimiento de las limitaciones temporales de velocidad, donde también estarán presentes los sindicatos.
Otra de las medidas acordadas es la creación de un grupo de trabajo para la elaboración de un protocolo de actuación común y coordinado ante alertas meteorológicas y la elaboración de una norma para la coordinación de los sistemas de notificaciones de riesgo en la seguridad de la operación ferroviaria. Esta última tiene el objetivo de garantizar que las notificaciones emitidas por las personas trabajadoras son recibidas tanto por la empresa ferroviaria afectada como por el administrador de la infraestructura y que se “notificará” la recepción de esos avisos.
En cuanto a la materia laboral, el acuerdo contempla la dotación adicional de la AESF con 50 nuevas plazas de estructura, que incluirá dos nuevas subdirecciones generales y mandos intermedios. Para estos puestos se establecerán “mecanismos” para “atraer y retener el talento”.
Sobre la evolución del empleo, Adif contempla tramitar 2.400 plazas adicionales “para hacer frente a las necesidades” y en el caso de Renfe será de 1.200 entre diferentes colectivos: estructura, mandos, conducción, interventores e interventoras y mantenimiento.
