Tres días de luto por el trágico accidente que ha dejado, hasta el momento, 41 muertes. Así lo anunció el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en una comparecencia ante los medios de comunicación en la que aseguró que “se dará con la verdad, vamos a conocer la respuesta y, cuando se conozca, con transparencia, lo pondremos en conocimiento de todos”. El mandatario socialista aseguró que es una jornada de “dolor para todo el país” y agradeció “la unidad en el dolor y la respuesta desde el momento del accidente”, en el que el Estado “ha actuado como tenía que actuar”. También pidió Sánchez a la ciudadanía que acuda a información verídica y no haga caso de lo que se pueda leer fuera de fuentes oficiales.
También se manifestó Moreno Bonilla, presidente de la Junta de Andalucía, que agradeció “la coordinación justa y necesaria” de las administraciones y lamentó “el triste accidente” sufrido en la alta velocidad: “Nos queda poner lo mejor de nosotros mismos para esos familiares que han perdido a sus seres queridos”. Tanto Pedro Sánchez como Moreno Bonilla comparecieron junto con Óscar Puente, ministro de Transportes, y el alcalde de Adamuz, Rafael Moreno.
Los trabajos de rescate no cesan en la zona para localizar a las personas que siguen atrapadas en los trenes e incluso puedan estar bajo los mismos. La circulación de trenes entre Madrid y Andalucía en la línea de alta velocidad permanecerá cerrada “hasta nuevo aviso” y las fechas que se barajan para la reapertura hablan de primeros de febrero.
Angrois, en la mente de todos
La tragedia de Angrois, Galicia, es uno de los siniestros más graves de la historia reciente del ferrocarril en España y, hasta la fecha, sigue siendo el más trágico del último siglo. El accidente tuvo lugar el 24 de julio de 2013, a las 20:41 horas, cuando el tren descarriló en la curva de A Grandeira, en el barrio de Angrois, a unos tres o cuatro kilómetros de la estación de Santiago Compostela, cuando el tren estaba a punto de llegar a su destino.
En dicho accidente hubo 80 muertos, la gran mayoría falleciendo en el lugar del accidente, aunque muchos murieron días después en hospitales. En cuanto a los heridos, hubo sobre 145 de las 224 personas que viajaban a bordo, 218 pasajeros y seis tripulantes, de los que fallecieron dos. Se trató del accidente ferroviario más grave en España desde la década de 1970 y el peor en democracia hasta la fecha.
La tragedia del tren de Angrois, en Galicia, el accidente ferroviario más grave en España desde la década de 1970 y el peor en democracia hasta la fecha.
Las causas quedaron claras tras una larga investigación
Los motivos por los que se produjo el accidente de Angrois quedaron acreditados tras una larga investigación técnica (CIAF), periciales y un proceso judicial que duró más de una década. La principal fue el exceso de velocidad, ya que el tren entró en la curva de A Grandeira a una velocidad de entre 179 y 191 kilómetros por hora, cuando la velocidad máxima permitida en esa curva era solo de 80 kilómetros hora. Esto provocó que el tren perdiera la inestabilidad y descarrilara violentamente.
A esto hay que añadir el despiste del maquinista, que recibió una llamada telefónica casi dos minutos del interventor del tren justo antes de la curva. Esa conversación le hizo perder la atención sobre la proximidad del punto den el que debía reducir drásticamente la velocidad. Cuando se dio cuenta ya era demasiado tarde y, aunque activó los frenos de emergería, no pudo evitar el descarrilamiento.
Por último, el tramo en el que ocurrió no contaba con los sistemas de protección más avanzados y no se había realizado un análisis de riesgos adecuado para ese punto concreto.
