Con 4,3% menos que en 2024. Así se cerró la producción de vehículos creados por la industria del automóvil el pasado 2025, con un total de 2.274.026 unidades. La caída se debió, sobre todo, a la menor demanda procedente de los principales mercados europeos y a la adaptación de las fábricas a los nuevos modelos electrificados según los datos compartidos este miércoles por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones).
En cuanto a los datos mensuales, las unidades producidas en el mes de diciembre aumentaron un 3,3% respecto al año anterior, con 144.245 vehículos. Por el tipo de vehículos, en el mes se fabricaron 111.801 turismos, un 0,5% más que el mismo mes de 2024, mientras que los ligeros y los comerciales registraron un aumento del 13,9% con 32.444 unidades.
En el conjunto del año, se fabricaron el pasado ejercicio un total de 1.810.331 turismos, que refleja un descenso del 5,7% respecto al anterior, 2024. Mientras, los comerciales e industriales logran aumentar un 1,2% en el año, con 463.695 unidades.
Aumentan los vehículos alternativos
En lo que se refiere a la producción de vehículos por fuente de energía, los vehículos alternativos (gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos) sumaron un total de 65.503 unidades en el mes de diciembre, una subida del 18% con respecto a la cifra del mismo mes un año antes.
Durante todo el 2025, a pesar de la caída generalizada de la producción, se fabricaron un total de 891.290 de vehículos alternativos, un 26,1% más que el año anterior y una cuota del 39,2% de la producción total, diez puntos porcentuales más que en 2024.
Los vehículos electrificados casi alcanzan el 10% del total
En relación a los vehículos electrificados, en nuestro país se fabricaron durante diciembre de 2025 la cifra de 15.072 vehículos, un 29,2% más que el mismo mes de 2024. Respecto al acumulado anual registra una mejora del 11,2% hasta llegar a las 225.206 unidades, un 9,9% de la fabricación total del año, un 1,4 puntos porcentuales más que en 2024.
Destacar que en 2025 hubo un mejor comportamiento en los vehículos híbridos enchufables, que aumentan casi en 300.000 unidades, mientras que hay un estancamiento de los eléctricos puros. Es también destacable la producción de híbridos no enchufables, con un 27,5% más que en 2024.
Para José López-Tafall, director general de ANFAC, “este descenso de la producción es una señal de que hay que reforzar y actuar de inmediato sobre el sector de la automoción, no solo de España sino de Europa. El descenso de la demanda procedente de Europa evidencia que debemos seguir impulsando la transición a las cero emisiones con medidas mucho más eficaces y coordinadas”.
Las exportaciones bajan
Sobre las exportaciones, en el mes de diciembre de 2025 se registró un nuevo descenso de vehículos que se dirigen desde fuera de nuestras fronteras, con 125.289 unidades, lo que supone un 7,1% menos que un año antes. El acumulado anual señaló que los vehículos exportados cerraron el último ejercicio con un 8,2% menos que en 2024, un total de 1.950.103 unidades. También que el 85,8% de la producción total fue exportada, un 3,6 puntos porcentuales menos que en 2024.
Si se analizan los destinos, la cuota de vehículos que se exportaron a Europa fue del 92,6% del total, un 0,5 puntos porcentuales menos que durante 2024. Por su parte, África y Asia aumentaron su demanda durante el pasado año hasta alcanzar un 2,6% (0,4 puntos porcentuales más) y 1,7% (0,5 puntos porcentuales más), respectivamente.
El top3 de los destinos de exportación durante el pasado 2025 está compuesto por Alemania, que con 340.179 unidades recupera la primera posición como principal destino. Le siguen Francia, que con 337.166 vehículos reduce en 1,2 puntos su cuota, y Reino Unido, con un total de 240.826, 0,3 puntos porcentuales menos.
