Nuevas decisiones respecto a la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. Si el martes Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) anunciaba la reducción temporal de la velocidad máxima a 160 kilómetros hora en uno de los tramos, en la mañana del miércoles, después de toda una noche de revisión de las vías, se comunicaba el levantamiento de la medida, reduciéndola a cuatro tramos en los que, como máximo, se debía circular a 230 km/h. Horas más tarde, la empresa pública rectificó y retomó la limitación de velocidad a 160 km/h en un tramo de la línea Madrid-Zaragoza.
La empresa tomaba la primera decisión este martes. Después de que algunos maquinistas avisaran de la presencia de baches en un tramo concreto, se reducía temporalmente la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, a 160 km/h. No obstante, remarcaban que se trataba de una medida que sería temporal: “No se ha rebajado la velocidad de circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. Esta LTV se ha implementado este martes después de que varios trenes hayan reportado a Adif supuestas incidencias en diferentes puntos del tramo entre Madrid y Calatayud de la LAV Madrid-Barcelona y de acuerdo a los protocolos de seguridad vigentes, que se tienen que activar siempre en estas situaciones”, decían desde Adif.
También señalaban desde la empresa pública que se revisarían las vías durante toda la noche con “equipos equipados de mantenimiento” como se hace “habitualmente y como establecen los protocolos, los puntos reportados como posibles incidencias para evaluarlos”. De esta manera, “si se considera que no alteran la circulación, lo normal es que se levante la LTV con normalidad y mañana se volverá a establecer la velocidad máxima de circulación en 300km/h”. Esto fue lo que motivó que en la mañana de este miércoles se decidiese reducir la limitación a solo cuatro tramos, en los que la velocidad permitida será de 230 km/h.
Más tarde, fuentes de Adif adelantaron a la Cadena Ser que, de acuerdo a los protocolos de seguridad, se introdujo de nuevo una limitación temporada de velocidad en la línea de alta velocidad de Madrid a Barcelona a 160 km/h. En concreto se llevaría a cabo esta reducción en un tramo entre Madrid y Zaragoza, después de que un maquinista de un tren de Renfe hubiese denunciado, tal y como aseguró Adif, el supuesto mal estado de varios puntos de la vía. Esta limitación de 160 km/h se introduce en un tramo de 78 kilómetros de longitud (PK100-PK178).
El ministro Puente explica la reducción de velocidad
El ministro de Transportes, Óscar Puente, habló en una entrevista realizada en Telecinco y explicó que la reducción de velocidad entre Madrid y Barcelona a 160 km/h se decretó después de que los maquinistas que realizaban este trayecto denunciasen hasta 25 incidencias durante el mismo. Según Puente, “la semana pasada hubo ocho incidencias y solo este martes 25. Los maquinistas están claramente afectados y están actuando de esta manera”.
El ministro anunció que durante la noche del martes al miércoles se llevó a cabo una auscultación del trayecto y de las 25 incidencias que se denunciaron por los maquinistas solo cuatro se han mantenido en precaución a 230 km/h.
Además, Puente justificó las declaraciones realizadas en el mes de noviembre, en las que afirmó que la línea Madrid-Barcelona podría llegar a los 350 km/h: “Se va a iniciar una renovación completa y vamos a aprovechar para habilitarla y que se transite a esa velocidad”, comentó el ministro de Transportes.
